Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Charles Hardin Holley

Первые...

Из научно-популярного сборника "Человек и стихия" (1976 год):

Первая попытка создать искусственный Волго-Балтийский водный путь была предпринята в 1133 г. сыном посадника города Ладоги Иванком Павловичем, который пытался связать Волгу с Новгородом, прорыв канал между верховьем Волги (выше озера Стерж) и верховьем Полы, впадающей в озеро Ильмень. Свидетелем этого предприятия остался поставленный при впадении Волги в озеро Стерж каменный крест с надписью: "6641 (т. е. 1133 — Ред.) года месяца июля 11 день почах рыти реку сию яз Иванко Павловиц и крест съ поставих".

Первый в России каменный мост был построен в Москве через реку Неглинную у стен Кремля в начале XVI в. Он назывался Троицким мостом. Во второй половине XVII в. был сооружен первый каменный мост через реку Москву (Большой Каменный или Всехсвятский мост в Москве).

В Петербурге первый мост (деревянный, подъемный) соединил в 1703 г. Заячий остров (на котором была заложена Петропавловская крепость) с соседним Березовым островом, нынешней Петроградской стороной. Первый мост (наплавной) через Неву в Петербурге был наведен в 1727 г. от церкви Исаакия на Васильевский остров, который Петр I безуспешно старался сделать центром новой столицы. Строительство первого постоянного (чугунного) моста через Неву было закончено в 1850 г. Этот мост, построенный по проекту инженера С. В. Кербедза, соединил левый берег Невы у Благовещенской площади (ныне площадь Труда) с Васильевским островом. В то время он был самым длинным чугунным мостом в мире. В день открытия мост был назван Благовещенским, в 1855 г. переименован в Николаевский, теперь носит имя лейтенанта Шмидта. Чугунный мост был заменен стальным в 1937—1939 гг., причем чугунные арки старого моста были использованы для строительства моста через Волгу в Калинине. По Николаевскому мосту прошла в 1907 г. первая в Петербурге трамвайная линия, соединившая Адмиралтейскую площадь с Васильевским островом. Первый вагон по этой линии вел проектировщик и строитель петербургского трамвая, будущий академик и прославленный строитель Волховской и Нижне-Свирской ГЭС, инженер Г. О. Графтио.
Действующий и поныне железнодорожный мост через Волгу у Сызрани, построенный почти сто лет назад (открыт в 1879 г.) по проекту выдающегося русского мостостроителя, профессора петербургского Института инженеров путей сообщения Н. А. Беле- любского, был первым и долгое время единственным мостом на Волге от Рыбинска до Каспия.

Первый проект соединения реки Москвы с Волгой был разработан при Петре I (в 1722—1723 гг.). В 1825—1844 гг. строился предшественник канала Москва-Волга Московско-Волжский водный путь с восьмиверстным каналом между верховьями рек Истры (приток Москвы-реки) и Сестры (приток Дубны). Хотя сооружение этого пути официально закончено не было, он был открыт для судоходства, которое продолжалось до 1860 г.

Пароход, курсировавший с 1815 г. между Петербургом и Кронштадтом (в некоторых источниках он назван "Елизаветой"), был первым пароходом, построенным в России (на заводе Берда в Петербурге, ныне Адмиралтейский завод). Вместе с тем он был одним из первых в мире пароходов, совершавших рейсы по морю. Он представлял собой деревянную баржу длиной 18 метров, на которой была установлена паровая машина мощностью 16 лошадиных сил, приводившая в движение бортовые гребные колеса диаметром 2,4 метра. По некоторым сведениям, у "Елизаветы" была первоначально кирпичная дымовая труба, которая вскоре была заменена железной. Пароход развивал скорость около 9 километров в час и преодолевал расстояние от Петербурга до Кронштадта при тихой погоде примерно за 3 часа.


Сергей Прокудин-Горский / LOC
Charles Hardin Holley

"Горе" Игоря Бальтерманца

Знаменитая фотография Игоря Бальтерманца - фронтового фотокорреспондента газеты "Известия". На снимке Керчь 1942 года, где накануне высадки советского десанта нацисты проводили расстрелв мирных жителей. Бальтерманц долго не отбирал этот снимок для выставок, лишь в 1960-х приехавший в Москву итальянский фотограф Кайо Гарруба обнаружил  фотографию в архивах Дмитрия Николаевича. Гарруба уговорил Бальтерманца показать снимок на итальянской выставке, вдвоем они придумали название и ретушировали фотографию, добавив облака с другой работы Бальтерманца.


Фото: Дмитрий Бальтерманц
Charles Hardin Holley

Американский журналист в колчаковской Сибири

"Впечатления о Колчаке и его попутчиках" - статья корреспондента "The New York Times" Луиса Д. Корнфилда, побывавшего в Сибири в 1918 - 1919 годах. "Этот американец был из тех, кто решил писать о России, предварительно что-то узнав о ней. Увиденное сильно его смутило и в результате статья о Сибири при Колчаке вышла весьма неожиданной -- представитель "буржуазного мира" написал такую статью, что её с успехом могли бы использовать в агитации красные; их агитационным положениям она не противоречила ни в едином слове", - пишет voencomuezd


Фото: wikipedia
Адмирал Колчак перед омским госпиталем, 1919 год.

Collapse )
Charles Hardin Holley

Дорога на Сахалин

Несколько отрывков из произведений разных лет о морском пути на каторжный Сахалин:

"Начнем с того именно момента, когда преступников, собранных перед тем в Одессу из различных центральных тюрем России, сажают на один из крейсеров добровольного флота. Обыкновенно, еще с раннего утра, в назначенный для этого день, с берега доносится мерное бряцание цепей – то кандалы осужденных, доставляемых сюда отдельными небольшими партиями.

По вступлении преступников на палубу, сличаются приметы этих последних с их документами (статейными списками), которые, в ряду других сведений, заключают в себе и описание внешнего вида осужденных; к бумагам стали прикладывать и фотографические карточки преступников. Удостоверившись в личности осужденного, его подвергают медицинскому осмотру, который производится на тот случай, чтобы в числе принятых, не было людей с заразными болезнями…

…так как иногда судовое начальство разрешает арестантам кое-какие покупки в пути, например табак да местные фрукты, ананасы и т.п., им дозволяется иметь для развлечения и даже дарят им гармоники, балалайки. На дорогу дается им на счет высоких жертвователей, бумага, сургуч и конверты для «переписки с друзьями».

…Наступает минута отхода судна: сходни уже убраны; с пароходного мостика слышатся последние распоряжения капитана; матросы суетливо бегают по палубе, исполняя то или иное приказание, - еще минута: машина дрогнет; почувствуется первый оборот винта, и судно начнет медленно удаляться от берегов, оставляя за собой все большую и большую полосу воды, которая через неделю-другую разрастется в целые необъятные моря…

Тут начинается няньчанье с преступниками: с них снимают кандалы, и этою льготою они продолжают пользоваться во весь остальной путь, вплоть до самого Сахалина, где оковы и сдаются уже отдельно от людей.

Одновременно с этим арестантов начинают ежедневно выпускать на верхнюю палубу, где для них устраивается душ из морской воды, после которого им тотчас же подносят по стакану красного вина. Все это, в связи с усиленною вентиляциею камер, - посредством искусственного нагнетания наружного воздуха, - чрезвычайно освежает и подкрепляет силы убийц.

Не мало содействует этому последнему и прекрасная судовая пища, приготовляемая настолько хорошо и разнообразно, что смело может удовлетворить и более требовательные вкусы, так что были примеры, что пассажиры предпочитали своей кухне пищу каторжников".
А.С. Ссылка и остров Сахалин / /Русский вестник т. 203. 1889


Скан: wikipedia.or
Карта острова Сахалин, 1885 год.

Collapse )
Charles Hardin Holley

Сахалин 1890-х

Иннокентий Игнатьевич Павловский - управляющий телеграфной станции в поселении Дуи - в 1890-х годах сделал серию снимков острова Сахалин, использовавшегося в те годы в качестве штрафной колонии и места ссылки преступников и политических заключенных. На снимках Павловского можно увидеть редкие изображения поселений Сахалина времен имперской России, тюрем, местных жителей, заключенных, ссыльных и охраны, проживающей на острове.



Collapse )
Charles Hardin Holley

По Советскому Союзу 1930-х годов

Фотографии Москвы, Ленинграда, Киева и нескольких других городов Советского Союза начала 1930-х. "Снимки, скорее всего, сделаны одним человеком, источник - барахолка", - пишет huan_carlos, опубликовавший фотографии.



Collapse )
Charles Hardin Holley

Физик Игорь Тамм и атаман-математик

Во время гражданской войны будущий лауреат Нобелевской премии по физике Игорь Тамм попал в плен к одной из банд Махно. Его отвели к атаману – «бородатому мужику в высокой меховой шапке, у которого на груди сходились крест-накрест пулеметные ленты, а на поясе болталась пара ручных гранат».
— Сукин ты сын, коммунистический агитатор, ты зачем подрываешь мать-Украину? Будем тебя убивать.
— Вовсе нет, — ответил Тамм. – Я профессор Одесского университета и приехал сюда добыть хоть немного еды.
— Брехня! – воскликнул атаман. – Какой ты профессор?
— Я преподаю математику.
— Математику? – переспросил атаман. – Тогда найди мне оценку приближения ряда Маклорена первыми n членами. Решишь – выйдешь на свободу, нет – расстреляю.
Тамм не мог поверить своим ушам: задача относилась к довольно узкой области высшей математики. С дрожащими руками и под дулом винтовки он сумел-таки вывести решение и показал его атаману.
— Верно! – произнес атаман. – Теперь я вижу, что ты и в правду профессор. Ну что ж, ступай домой.

Тамм так никогда и не узнал фамилию атамана.


Фото: nuclphys.sinp.msu.ru
На снимке трое выдающихся физиков - Евгений Лившиц, Лев Ландау и Игорь Тамм, 1950-е года.

Уолтер Гратцер "Эврики и эйфории"
via mi3ch